Hola a todos. Saqué mi autoridad MC hace exactamente 2 semanas. Tengo 8 años de CDL con registro limpio, nunca he tenido accidentes. Tengo un tractor 2019 Kenworth T680.
Fui con un broker y me dijeron que Progressive (United Financial Casualty) me rechazó directamente porque soy "nueva autoridad sin historial operativo como carrier." Me ofrecieron solo el mercado E&S (Excess & Surplus) y la cotización fue de $18,500 anuales para Primary Liability $1M CSL en California.
¿Alguien ha pasado por esto? ¿Progressive siempre rechaza nueva autoridad? ¿Hay otras aseguradoras que acepten carriers con cero meses de historial? La verdad estoy medio desesperado porque sin seguro no puedo activar la autoridad y empezar a mover carga.
Mi USDOT está registrado, BOC-3 ya está presentado. Solo me falta el seguro para que la FMCSA active la autoridad.
Bienvenido al club. Esto pasa constantemente con nueva autoridad en CA. Déjame explicarte lo que está pasando:
Progressive SÍ asegura nueva autoridad, pero tienen criterios muy estrictos en California específicamente porque el estado tiene el historial de pérdidas más alto del país para trucking. Los requisitos típicos son:
Si cumples todo eso, el problema puede ser que tu broker no sabe cómo presentar la aplicación a Progressive. Algunos brokers no están bien conectados con los underwriters de Progressive y simplemente se rinden al primer no.
¿Tu broker te dijo específicamente por qué fue el rechazo?
Yo estuve en exactamente la misma situación hace 3 años. Progressive me rechazó, el mercado E&S me cotizó $22K. Al final conseguí póliza con Great West Casualty a través de un MGA llamado Burns & Wilcox.
Great West es conocido por asegurar nueva autoridad. No es barato — me cobraron $16,200 el primer año — pero es un mercado admitido (no E&S), lo que significa que tienes más protecciones como asegurado.
Después del primer año sin reclamaciones, me cambié a Progressive y bajé a $11,800. El primer año siempre es el más caro. Es el "impuesto" que pagamos los nuevos.
Otros que vale la pena llamar: Canal Insurance y Cover Whale. Estos dos son más agresivos con nueva autoridad que Great West.
Algo que nadie te dice: hay una diferencia grande entre un broker de seguros que trabaja con 2-3 aseguradoras y un broker que tiene acceso al mercado completo.
Para nueva autoridad en CA, necesitas un broker que tenga acceso a estos mercados específicamente:
El mercado E&S ($18K que te cotizaron) solo debería ser última opción — no tienen las mismas regulaciones de mercado admitido.
Actualización: Hablé de nuevo con el broker y me dijo que el rechazo de Progressive fue por "new venture" — básicamente que no tengo historial como carrier aunque sí tengo 8 años como driver.
Voy a llamar a Cover Whale hoy porque vi que tienen cotización online. ¿Alguien tiene experiencia con ellos en CA?
Cover Whale los usé yo para empezar. El proceso es rápido — en 2 horas tenía cotización y en 24 horas tenía la póliza activa con el certificado de seguro para la FMCSA.
En California para new authority con T680 2019 y $1M CSL me cotizaron $13,400 hace dos años. Con radio 500 millas. Creo que ahora andan un poco más caro pero sigue siendo razonable comparado con el mercado E&S.
Lo bueno es que reportan a FMCSA electrónicamente (BMC-91X), así que la autoridad se activa rápido. El día que la póliza entra en vigor, la FMCSA actualiza el registro en 24-48 horas.
Para que quede documentado aquí para futuros miembros — esto es lo que realmente pasa con Progressive y nueva autoridad:
Progressive usa un sistema de scoring interno que pondera: (1) historial del driver en CLUE, (2) score USDOT si existe, (3) años de CDL, (4) violaciones en MVR, (5) estado de operación. California tiene un multiplicador de territorio muy alto en sus tablas de rating, lo que hace que la prima base ya sea alta.
Con nueva autoridad = cero historial como carrier = el sistema automáticamente flags como "new venture" y muchos subnegocian ir directo a declinación. Esto NO significa que nunca te van a asegurar. Significa que el sistema automático los rechazó.
Estrategia para conseguir Progressive siendo nueva autoridad:
El segundo año con Progressive normalmente baja 30-40% del precio del primer año con Canal/GWC.
RESUELTO. Conseguí póliza con Cover Whale. Cotización online tomó 15 minutos. $14,200/año por Primary Liability $1M CSL + Physical Damage para el T680. Sin cargo mensual extra, pago mensual de ~$1,183.
Póliza activa desde ayer. Hoy revisé el registro FMCSA y ya aparece el seguro activo. La autoridad MC debería activarse en los próximos 1-2 días.
Gracias a todos especialmente a EnriqueV por la estrategia del año 1 → año 2. Mi plan es mantener record limpio y en 12 meses ir a Progressive con la loss run letter.
Para los que lleguen a este thread después: Cover Whale es una opción real para nueva autoridad en CA.